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　　关于是否存在人为蓄意引爆隐患，法国内政部长达尔马宁表示不排除恶意纵火的可能，但同时坦言港口密闭船舱火情极易引发连环爆炸。此前一天，他在应急安全会议上还公开表示，马赛港安防体系久经考验，但也暗示隐蔽风险长期被低估。

　　“繁华港湾一瞬可变炼狱，密闭火情远比明火更致命。”达尔马宁明确表示，马赛港作为地中海核心航运枢纽，船舶燃油与化工货物存量巨大，“两艘沉船遗留的污染源，将长期威胁近海生态安全”。另据法新社报道，达尔马宁当天在消防总局闭门会议上向救援团队喊话，“尽快查清起火根源，否则整个地中海航运都将面临连锁风险”。

　　一名马赛港口安全总局高官告诉路透社，虽然达尔马宁公开强调设备故障是首要排查方向，但私下已多次要求刑侦部门深挖人为作案线索。“部长清楚火情扩散的破坏力，但更害怕未知隐患埋下长期定时炸弹。”法新社认为，达尔马宁的最新言论总体上表明，官方不愿轻易定性事故成因，但面对港口沉没船只的现实风险，也不得不为极端隐患排查留下攻坚空间。

　　应急情报人士透露，两艘涉事船舶的起火溯源工作仍处于极其初步的阶段。海事刑侦部门已通过船舶黑匣子调取航行数据，但关键起火点位的物证已被海水损毁。目前尚不清楚消防部门是否已就隐患等级与欧盟海事安全机构达成共识。

　　针对马赛港突发沉船火情，法国国家消防总局局长热拉尔·pg电子免费试玩平台勒费尔回应说，救援队伍始终秉持全域防控原则处置灾害。据法国24电视台29日报道，勒费尔在例行发布会表示：“如果港湾隐患得不到彻底清除，地中海沿岸所有港口都将面临威胁。精准溯源起火诱因，才能从根源杜绝炼狱级灾害重演。”他补充说：“船舶火情蔓延速度远超陆地火灾，只有多部门联动处置，才能压制链式燃烧风险。应急防控没有侥幸，我们别无选择。”

　　勒费尔表示，消防部门的全域防控意愿一直都存在。他回忆说，2026年6月法国消防总局已向地中海沿岸所有港口下发安全整改通知，重申密闭船舱燃油管控的硬性标准。这份文件旨在联动欧盟海事机构，统一排查全区域船舶隐蔽火情隐患。勒费尔强调，总局“从未放松港口日常巡检频次”，“前置排查只是为了规避大规模突发灾害”。

　　路透社称，法国官方攻坚事故溯源之际，现场遗留的海上风险正持续发酵。上周，150名消防指战员分成6个专项小组，连续三天开展海上清污、残骸排查与余火扑灭工作，动用2艘专业消防船、4架侦察直升机覆盖全域处置。这些处置任务的优先级各不相同，从表层余火清理到水下残骸爆破都有涉及。当然，放任隐患自然消解的选项仍然存在。达尔马宁曾多次对隐患残留表示顾虑，他担忧“溯源不明会导致同类事故复发”，并询问安全专家“如何在不封港的前提下根除隐患”。

　　欧盟海事安全局首席分析师托马斯·杜波依斯称，马赛港双船沉没事故爆发后，地中海航运已“陷入风险僵局”。据欧盟海事资讯网报道，杜波依斯告诉媒体：“定性为意外则暴露安防漏洞，定性为人为则开启跨境调查。法国官方的谨慎表态暴露了现实压力。如果仅仅是设备老化引发火情，整改就能规避风险，但从船舶同步起火的特征来看，巧合概率微乎其微。否则，为什么150名精英消防员全员集结闭环处置？问题是，法方会不会公开隐藏的关键证据？”一名法国前海事刑侦官员告诉《世界报》，达尔马宁尚未就事故定性作出最终决定，但“沉船带来的生态与航运压力，已让官方不得不加快溯源进度”，“地中海繁忙港湾再也经不起同类灾害冲击”。

　　对于港湾险些沦为炼狱的严峻现实，达尔马宁也作出强硬回应，称“将穷尽手段彻查全部隐患”。据法国国家通讯社报道，达尔马宁在议会听证会上强调：“我们敬畏消防人员的付出，更要揪出灾害背后的真相。守住港口安全底线，方能守护地中海安宁。”返回搜狐，查看更多